Gravação que não depende de sinal
Aperte gravar e guarde o celular. A trilha inteira é registrada com a tela bloqueada e continua sendo gravada sem internet. O que ficou guardado sobe sozinho quando você volta à terra.
O maior app de vela do Brasil
O Racie grava sua navegação pelo GPS do celular, transmite a regata ao vivo para quem ficou em terra e devolve a leitura da prova em português de velejador. Carta náutica, visão noturna e cinco idiomas, sem instalar nada a bordo.
Vai ser grátis para iPhone e Android.
Sem tracker alugado, sem sensor extra, sem mensalidade para gravar. Só o celular que você já tem no bolso.
Por dentro
As telas do aplicativo, desenhadas aqui com dados de exemplo. O visual é o mesmo: azul e branco, painéis de vidro e a informação sempre por cima da carta.
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O que ele faz
Ao vivo, análise, carta, social, temporada e clube. Cada camada dessas existe no mercado sozinha, e nenhuma conversa com a outra. O Racie é a junção.
Aperte gravar e guarde o celular. A trilha inteira é registrada com a tela bloqueada e continua sendo gravada sem internet. O que ficou guardado sobe sozinho quando você volta à terra.
Um celular por barco e a frota inteira aparece no mapa, em tempo real, para quem está na praia. A classificação parcial se atualiza sozinha durante a prova.
No fim você não recebe só um mapa. Recebe quantas cambadas fez, quanto cada manobra custou, onde entrou a rolada de vento e como foi a sua largada.
Sua posição sobre a carta oficial da Marinha do Brasil, da NOAA e da DIHIDRONAV, com régua de distância e rumo. Apoio à navegação: não substitui a carta oficial.
Ao anoitecer o app inteiro passa para vermelho sobre preto. Não é um filtro por cima: é uma segunda paleta, desenhada inteira.
Seu perfil de velejador, seus barcos cadastrados, sua temporada em milhas e horas. Poste fotos, siga outros velejadores e mande suas navegações para o Strava.
Regata ao vivo
Cada barco transmite a própria posição. Quem ficou em terra acompanha pelo app e vê a raia se desenhando, com a classificação parcial se atualizando sozinha. O clube não aluga tracker nenhum.
Depois da prova
O relatório é feito de frases com um número dentro, não de gráfico para engenheiro. E quando a trilha não permite estimar o vento, o app diz que não deu, em vez de mostrar um número bonito e falso.
Onde dá para ganhar
Duas subidas foram até a laylinha cedo demais. Sobrar bordo para o fim custa metros.
Manobras
Cambadas 8 · Jibes 4 · Perda média 17 m · Melhor manobra 6 m
Ponto forte
Ponta favorecida: boia (7°). Distância para a linha no tiro: 4 m.
Ritmo
Subida 1: 4,9 kn de avanço · 96% do melhor. Subida 2: 4,4 kn · 87%.
A análise roda no seu celular, com a trilha que já está lá. Ela não depende de enviar a sua navegação para servidor nenhum.
Carta náutica
Três camadas: náutica, a carta da Marinha do Brasil e satélite. Régua de distância e rumo com dois toques, bússola com orientação por proa ou por norte, e a fonte da carta sempre escrita na tela.
O Racie não substitui carta náutica oficial nem equipamento de navegação. Não navegue por ele.
Norte para cima
© OpenStreetMap · DHN/Marinha do Brasil · NOAA · apoio à navegação, não substitui carta oficial
Norte para cima
© OpenStreetMap · DHN/Marinha do Brasil · NOAA · apoio à navegação, não substitui carta oficial
Visão noturna
A visão escotópica, a dos bastonetes, que é a que funciona no escuro, é praticamente insensível a comprimentos de onda acima de ~620 nm. Por isso, ao anoitecer, o app inteiro vira vermelho sobre preto: nenhum pixel branco, azul ou verde na tela. É a mesma razão pela qual cabine de avião, observatório e mesa de cartas usam luz vermelha.
E como cerca de um em cada doze homens não distingue verde de vermelho, nenhuma informação do app depende só da cor: o estado também vem escrito em palavra e indicado por seta.
O site inteiro troca de paleta, igual ao app.
Norte para cima
© OpenStreetMap · DHN/Marinha do Brasil · NOAA · apoio à navegação, não substitui carta oficial
Fundo preto puro: em tela OLED o pixel apagado não emite luz, e isso é bateria a mais numa regata longa.
Largada
Distância da proa até a linha, da proa e não do celular. Tempo até cruzar calculado pela velocidade de aproximação, e não pela velocidade sobre o fundo: barco paralelo à linha não chega nela. Ponta favorecida, viés em graus e a vantagem em metros.
ILCA e Optimist proíbem instrumento eletrônico a bordo, e o critério da ILCA é a capacidade do aparelho, não o uso. O assistente de largada nasce desligado e só é liberado classe a classe. Confira o Aviso de Regata da sua prova antes de ligar.
EM CIMA
O cronômetro pula para o minuto cheio mais próximo quando você aperta no tiro, porque a Comissão raramente larga no segundo exato do relógio de alguém.
Privacidade
Por isso existe a zona de privacidade: um círculo em torno do seu porto dentro do qual a sua trilha chega cortada para todo mundo, menos para você.
A trilha some dentro do círculo que você desenha em volta da sua marina.
A localização gravada dentro da foto é apagada no envio, e existe teste automatizado que prova isso.
Cada navegação é pública, só para seguidores ou privada. Você escolhe uma a uma.
Baixe tudo o que é seu quando quiser e encerre a conta pelo próprio app, sem pedir para ninguém.
Clubes e marinas
Publique o calendário, receba inscrições e transmita a regata para a praia. O mapa ao vivo é de graça. A conta de rastreamento por barco que hoje trava a transmissão de regata de clube simplesmente não existe aqui.
667 campeonatos e regatas da temporada
BUSCAR
Levantamento fechado em 02/09/2026: o calendário da CBVela, 55 iate clubes brasileiros consultados um a um, federações estaduais, imprensa náutica e 276 avisos de regata lidos em PDF.
Cinco idiomas
Cada idioma tem o vocabulário de regata daquele país (cambada, tack, virada, empannage, virata) e a pontuação do RRS pelo nome que se usa lá. Os números mudam junto com a frase: 7,4 kn em português, 7.4 kn em inglês, 7,4 nd em francês.
Quem faz
O Racie não nasceu numa mesa de reunião. Nasceu de duas pessoas que passam o fim de semana molhadas.
Vela oceânica
Theodora PradoPrimeira mulher a completar sozinha a Cape2Rio, a travessia entre Cidade do Cabo e o Rio de Janeiro. Foram cerca de 3.500 milhas do Atlântico Sul em 29 dias, num veleiro de 31 pés construído em 1981, com ondas de quatro metros no trecho final. Largou a carreira no mercado financeiro aos 23 anos e, em quatro temporadas, somou cinco travessias do Atlântico. É dela a régua do que o Racie tem de aguentar no mar de verdade.
Produto e engenharia
Fernando ZomerVelejador de oceano e desenvolvedor. Tripula o Pangea, do Iate Clube de Santa Catarina, campeão geral da 51ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela e campeão da 70ª Regata Santos a Rio na RGS Geral, 53 horas de bolina contra vento de 15 a 25 nós. Em terra, toca a EZA Engenharia, em Criciúma, e fundou a Easy Alert. Escreveu o Racie do zero: o aplicativo, o servidor e a matemática de vela.
No mar não há sinal. A trilha vive no aparelho e a fila de envio espera em disco, com espera crescente. Nenhum ponto se perde porque o 4G caiu na volta da boia.
Quando a trilha não permite estimar o vento, o card diz que não deu e pede o dado. A estimativa carrega uma confiança de 0 a 1, e o app se comporta diferente abaixo de 0,5.
A matemática de vela (VMG, custo de manobra, distância da proa à linha, pontuação) é coberta por teste automatizado que roda a cada mudança.
Apple, Google ou Strava. E, se quiser, suas navegações vão para o Strava sozinhas.
Perguntas
Fale com a gente no WhatsApp e você é avisado no dia em que abrir. Gravar, analisar, publicar e assistir a uma regata ao vivo vão ser de graça, no iPhone e no Android.
Sem mensalidade para gravar, analisar e assistir.