Grabación que no depende de la cobertura
Pulsa grabar y guarda el móvil. La traza entera se registra con la pantalla bloqueada y sigue grabando sin internet: lo guardado sube solo cuando vuelves a tierra.
La mayor app de vela de Brasil
Racie graba tu navegación con el GPS del móvil, transmite la regata en vivo para quien se quedó en tierra y te devuelve la lectura de la prueba en lenguaje de regatista. Carta náutica, visión nocturna y cinco idiomas, sin instalar nada a bordo.
Será gratis para iPhone y Android.
Sin tracker alquilado, sin sensor extra, sin cuota para grabar. Solo el móvil que ya llevas en el bolsillo.
Por dentro
Las pantallas de la app, dibujadas aquí con datos de ejemplo. El aspecto es el mismo: azul y blanco, paneles de vidrio y la información siempre encima de la carta.
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Qué hace
En vivo, análisis, carta, social, temporada y club. Cada una de esas capas existe por separado en el mercado, y ninguna habla con la siguiente. Racie es la unión.
Pulsa grabar y guarda el móvil. La traza entera se registra con la pantalla bloqueada y sigue grabando sin internet: lo guardado sube solo cuando vuelves a tierra.
Un móvil por barco y toda la flota aparece en el mapa, en tiempo real, para quien está en la playa. La clasificación parcial se actualiza sola durante la prueba.
Al final no recibes solo un mapa. Recibes cuántas viradas hiciste, cuánto costó cada maniobra, dónde entró el rol de viento y cómo fue tu salida.
Tu posición sobre la carta oficial de la Marina de Brasil, de la NOAA y de la DIHIDRONAV, con regla de distancia y rumbo. Ayuda a la navegación: no sustituye la carta oficial.
Al anochecer toda la app pasa a rojo sobre negro. No es un filtro por encima: es una segunda paleta, dibujada entera.
Tu perfil de regatista, tus barcos, tu temporada en millas y horas. Publica fotos, sigue a otros regatistas y manda tus navegaciones a Strava.
Regata en vivo
Cada barco transmite su propia posición. Quien se quedó en tierra lo sigue desde la app y ve el campo dibujándose, con la clasificación parcial actualizándose sola. El club no alquila ningún tracker.
Después de la prueba
El informe está hecho de frases con un número dentro, no de gráficos para ingenieros. Y cuando la traza no permite estimar el viento, la app lo dice, en vez de mostrar un número bonito y falso.
Dónde se puede ganar
Dos ceñidas llegaron a la layline demasiado pronto. Quedarse sin bordo para el final cuesta metros.
Maniobras
Viradas 8 · Trasluchadas 4 · Pérdida media 17 m · Mejor maniobra 6 m
Punto fuerte
Extremo favorecido: boya (7°). Distancia a la línea en el disparo: 4 m.
Ritmo
Ceñida 1: 4,9 kn de avance · 96% del mejor. Ceñida 2: 4,4 kn · 87%.
El análisis corre en tu móvil, con la traza que ya está allí. No depende de enviar tu navegación a ningún servidor.
Carta náutica
Tres capas: náutica, la carta de la Marina de Brasil y satélite. Regla de distancia y rumbo con dos toques, brújula orientada por proa o por norte, y la fuente de la carta siempre escrita en pantalla.
Racie no sustituye la carta náutica oficial ni el equipo de navegación. No navegues con él.
Norte arriba
© OpenStreetMap · DHN/Marinha do Brasil · NOAA · ayuda a la navegación, no sustituye a la carta oficial
Norte arriba
© OpenStreetMap · DHN/Marinha do Brasil · NOAA · ayuda a la navegación, no sustituye a la carta oficial
Visión nocturna
La visión escotópica, la de los bastones, la que funciona a oscuras, es prácticamente insensible a longitudes de onda por encima de ~620 nm. Por eso, al anochecer, toda la app se vuelve roja sobre negro: ni un píxel blanco, azul o verde en pantalla. Es la misma razón por la que la cabina de un avión, un observatorio y una mesa de cartas usan luz roja.
Y como cerca de uno de cada doce hombres no distingue el verde del rojo, ninguna información de la app depende solo del color: el estado también viene escrito y señalado con una flecha.
Toda la web cambia de paleta, igual que la app.
Norte arriba
© OpenStreetMap · DHN/Marinha do Brasil · NOAA · ayuda a la navegación, no sustituye a la carta oficial
Fondo negro puro: en una pantalla OLED el píxel apagado no emite luz, y eso es batería de más en una regata larga.
La salida
Distancia de la proa a la línea, de la proa y no del móvil. Tiempo hasta cruzar calculado por la velocidad de aproximación y no por la velocidad sobre el fondo: un barco paralelo a la línea nunca llega a ella. Extremo favorecido, sesgo en grados y la ventaja en metros.
ILCA y Optimist prohíben el instrumento electrónico a bordo, y el criterio de ILCA es la capacidad del aparato, no el uso. El asistente de salida nace apagado y solo se libera clase por clase. Consulta siempre el Anuncio de Regata de tu prueba.
EN PUNTO
El cronómetro salta al minuto entero más cercano cuando pulsas en el disparo, porque el comité rara vez sale en el segundo exacto del reloj de nadie.
Privacidad
Por eso existe la zona de privacidad: un círculo alrededor de tu puerto dentro del cual tu traza llega cortada para todo el mundo, menos para ti.
La traza desaparece dentro del círculo que dibujas alrededor de tu marina.
La ubicación grabada dentro de la foto se borra al subirla, y hay una prueba automatizada que lo demuestra.
Cada navegación es pública, solo para seguidores o privada. Eliges una a una.
Descarga todo lo tuyo cuando quieras y cierra la cuenta desde la propia app, sin pedírselo a nadie.
Clubes y marinas
Publica el calendario, recibe inscripciones y transmite la regata a la playa. El mapa en vivo es gratis: la factura de rastreo por barco que hoy bloquea la retransmisión de una regata de club sencillamente no existe aquí.
667 campeonatos y regatas de la temporada
BUSCAR
Levantamiento cerrado el 2 de septiembre de 2026: el calendario de la CBVela, 55 clubes náuticos brasileños consultados uno a uno, federaciones estatales, prensa náutica y 276 anuncios de regata leídos en PDF.
Cinco idiomas
Cada idioma lleva el vocabulario de regata de su país (cambada, tack, virada, empannage, virata) y el RRS con las palabras que allí se usan. Los números cambian con la frase: 7,4 kn en portugués, 7.4 kn en inglés, 7,4 nd en francés.
Quién lo hace
Racie no nació en una sala de reuniones. Nació de dos personas que pasan el fin de semana mojadas.
Vela oceánica
Theodora PradoPrimera mujer en completar la Cape2Rio en solitario, la travesía entre Ciudad del Cabo y Río de Janeiro. Unas 3.500 millas del Atlántico Sur en 29 días, en un velero de 31 pies construido en 1981, con olas de cuatro metros en el tramo final. Dejó su carrera en finanzas a los 23 años y, en cuatro temporadas, sumó cinco travesías del Atlántico. Ella marca el listón de lo que Racie tiene que aguantar en el mar de verdad.
Producto e ingeniería
Fernando ZomerRegatista de océano y desarrollador. Tripula el Pangea, del Iate Clube de Santa Catarina, campeón general de la 51ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela y campeón de la 70ª Regata Santos a Río en RGS General, 53 horas de ceñida contra viento de 15 a 25 nudos. En tierra dirige EZA Engenharia, en Criciúma (Brasil), y fundó Easy Alert. Escribió Racie desde cero: la app, el servidor y la matemática de la vela.
En el mar no hay cobertura. La traza vive en el aparato y la cola de envío espera en disco, con espera creciente. Ningún punto se pierde porque el 4G cayó al volver de la boya.
Cuando la traza no permite estimar el viento, la tarjeta lo dice y pide el dato. La estimación lleva una confianza de 0 a 1, y la app se comporta distinto por debajo de 0,5.
La matemática de la vela (VMG, coste de maniobra, distancia de proa a línea, puntuación) está cubierta por pruebas automatizadas que corren en cada cambio.
Apple, Google o Strava. Y si quieres, tus navegaciones van a Strava solas.
Preguntas
Escríbenos por WhatsApp y te avisamos el día en que se abra. Grabar, analizar, publicar y ver una regata en vivo serán gratis, en iPhone y Android.
Sin cuota para grabar, analizar ni ver.